카센터 카드단말기,
업종의 결부터 봅니다

자동차 정비비는 공임(작업인건비)과 부품비 두 가지로 나뉘는데, 고객은 보통 공임이 높다고 느끼면 불만을 표합니다. 팩트는 미션 클러치 교체 같은 고액 수리일수록 부품비가 공임의 5~10배 이상입니다. 견적서에 '부품비 OOO원·공임 OOO원'이 항목으로 나뉘어 있으면 고객이 수납을 받아들이기 쉬워집니다.

미션오버홀, 엔진오일 대량 교체 같은 수리는 350만 원 이상 고액이 나옵니다. 고객이 현장에서 '좋아, 한다'고 결정해도 카드 한도 초과가 날 수 있습니다. 신용카드 할부가 별도 신청이 아니라 단말 화면에서 바로 선택되는 구성이면, 고객 부담을 완화하면서 매출을 확보할 수 있습니다.

차량 손상이 보험 대상이면, 고객-정비소-보험사 간에 견적서와 청구 내역이 맞아야 합니다. 정비 완료 후 손해사정을 받을 때 항목별 견적과 실제 청구가 다르면 분쟁이 됩니다. 포스에서 견적 단계에 부품비·공임을 이미 분리해서 기록하면, 청구와 정산이 간단해집니다.

저희 상권 데이터 기준으로 전국에 카센터 매장이 33,916곳, 2,908개 동에 퍼져 있습니다. 매장이 많이 몰린 동네는 이렇습니다.

동네 이름을 누르면 그 동네 상권 기준의 상담 페이지로 이어집니다 — 같은 카센터라도 동네 손님층에 따라 구성이 달라지기 때문입니다.

카센터의 결제 동선에 맞는 형태(유선 데스크형·무선 휴대형·초소형)를 고르고, 결제 건수 기준으로 수수료 구간을 비교해 유리한 조건으로 잡습니다.

부품·공임 분리 — 같은 타이어 교체도 타이어 가격과 장착 공임이 따로입니다. 현금 결제 때 수수료를 절감하려는 고객도 있고, 카드 결제 때 항목을 명확히 알고 싶어 하는 고객도 있습니다. 견적 단계부터 두 항목이 구분되어 있으면 고객 설득이 수월합니다.

고액 수리 할부 — 미션·엔진오버홀은 수백만 원대 고액이 되곤 합니다. 신용카드 할부가 포스 화면에서 몇 개월 단위로 선택되고, 고객이 확인 후 결제 버튼을 누르는 흐름이 있으면, 현장 상담이 명확해집니다.

보험 청구 연동 — 보험 처리 수리는 견적·수리·청구·손해사정이 순서대로 진행됩니다. 포스에 정비 완료 후 최종 청구액이 보험사로 넘어가는 연동이 있으면, 분쟁 없이 정산이 이루어집니다.

업종이 달라도 비용 원칙은 같습니다 — 설치비 0원, 월 관리비 0원, 기기 대금은 일시불·월납 중 선택해 항목별 금액을 그대로 공개합니다. 카센터처럼 결제 건수가 몰리는 시간대가 뚜렷한 업종은 피크 대응 구성부터 잡아드립니다.

이런 질문으로 시작하시면 됩니다 —